El tablero sindical del Cordón Industrial ensayó un movimiento estratégico de enorme magnitud de cara a los desafíos logísticos que se avecinan en la región. En una histórica cumbre celebrada en las instalaciones del SUPA en Puerto General San Martín, las principales fuerzas gremiales vinculadas al comercio exterior decidieron conformar un bloque unificado. La foto, que reunió a Sergio Aladio (Camioneros Santa Fe) junto a los máximos referentes de SUPA San Lorenzo y Puerto San Martín, la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA) y la UOCRA, marca un quiebre en la dinámica del sector y envía un mensaje de articulación institucional.
Durante una entrevista exclusiva en el programa Expediente 24, Aladio desmenuzó los motivos detrás de esta inédita mesa y dejó en claro que el movimiento obrero busca ser parte activa de la planificación del futuro productivo del país. El dirigente remarcó que el Gran Rosario se consolidó nuevamente como el primer polo agroexportador del mundo, desplazando a gigantes como Nueva Orleans. Sin embargo, advirtió que para sostener ese liderazgo y garantizar la confianza de los inversores, los trabajadores deben integrarse a la diagramación logística.
El volumen de carga proyectado para los próximos años enciende las alertas de infraestructura. Según los cálculos del sector, las próximas modificaciones en el dragado de la Vía Navegable Troncal elevarán el tráfico terrestre de los actuales 2 millones a casi 3 millones de camiones anuales ingresando a los puertos de la región. Frente a este embudo inminente, Aladio enfatizó la urgencia de perfeccionar herramientas conjuntas como el sistema STOP 5.0, exigiendo y aportando garantías operativas para que los transportistas puedan ingresar y salir de las terminales de manera ágil.
Durante la charla periodística también se abordó la relación directa con las grandes agroexportadoras. Ante el análisis de la mesa sobre el vaciamiento del management territorial —una práctica corporativa que centralizó las gerencias y la toma de decisiones en Buenos Aires—, el líder de Camioneros coincidió en la imperiosa necesidad de restablecer interlocutores de peso en el Cordón Industrial. Aladio remarcó que las organizaciones gremiales aspiran a sentarse con el sector empresario para conocer los proyectos de inversión y planificar de manera conjunta los próximos 10 años, entendiendo que una mirada integrada desde el territorio beneficia el crecimiento mutuo.
Finalmente, el titular de Camioneros Santa Fe dimensionó el impacto global que tiene el entramado de servicios portuarios de la región. Aladio definió a la logística como el factor determinante de la economía moderna, un sector capaz de decidir los costos y la viabilidad de cualquier producto en el mercado. En ese sentido, destacó que la Argentina cuenta con el privilegio de poseer una de las tres grandes llanuras fértiles del planeta, compartiendo ese potencial productivo únicamente con Estados Unidos y con Ucrania. Por ello, el dirigente concluyó que los ingresos económicos que sustentan al país no provienen exclusivamente de la venta del grano en sí, sino que los ingresos generados por los servicios logísticos y de transporte son tremendos y resultan el verdadero motor que mantiene en movimiento a la región.
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