El Gobierno acordó con los prácticos poner fin al paro portuario: suspendió el decreto de desregulación y bajó un 20% las tarifas

El Gobierno nacional y los representantes del sector de practicaje alcanzaron este martes un acuerdo para destrabar el paro portuario que desde el sábado mantenía varados más de 185 buques en las principales terminales del país. 

El entendimiento contempla la suspensión de la aplicación del Decreto 690/2026 de desregulación del servicio, una reducción del 20% en las tarifas y la conformación de una mesa de trabajo para revisar los distintos aspectos de la normativa. Una vez alcanzado el consenso, los trabajadores retomaron sus funciones de manera inmediata.

De esa manera, la mesa de trabajo quedó formalmente constituida con participación de las áreas de Seguridad, Defensa y otros organismos competentes, con el objetivo de revisar en conjunto los puntos contemplados en la normativa de desregulación hasta alcanzar un acuerdo definitivo.

El conflicto comenzó el primero de agosto, tras la publicación del decreto firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. 

Se trató de una norma que modificó el régimen de practicaje y pilotaje vigente desde 1991, que creó un registro abierto de profesionales bajo la órbita de la Prefectura Naval Argentina, habilitó a los usuarios a elegir libremente prestadores y eliminó barreras de ingreso para nuevos operadores. 

También asignó a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) la facultad de fijar tarifas máximas. A causa de las medidas establecidas, el sector respondió con un cese de actividades que paralizó la operatoria en todo el sistema portuario nacional.

Antes del acuerdo, la Prefectura Naval había ordenado por edicto el retorno inmediato a la actividad de los profesionales incluidos en un anexo oficial, con advertencia de sanciones disciplinarias y denuncias penales. El vocero presidencial Adrián Ravier defendió la reforma al sostener que el objetivo era “bajar el costo argentino” mediante la competencia. 

Los datos del Ministerio de Desregulación indicaban que el practicaje argentino se encuentra entre los más caros del mundo, puesto que para un buque Panamax, la tarifa en el Río de la Plata más Puerto Buenos Aires asciende a USD 16.903, más del triple que en Gdańsk, Polonia, que es de USD 4.729, o Everglades, Florida que es de USD 4.476.