Una travesía náutica impulsada por organizaciones ambientales, sociales y gremiales atraviesa sus últimos días luego de recorrer cerca de 800 kilómetros por el río Paraná, desde la provincia de Chaco hasta la ciudad de Rosario. La iniciativa, denominada “Salvemos el Paraná y sus humedales, por el agua, la vida y la soberanía”, concluirá esta semana con un acto final en la ciudad santafesina donde se creó la bandera argentina.
La actividad comenzó el 7 de marzo y se desarrolló a lo largo de 14 días, organizada por el Foro por la Recuperación del Paraná junto a un amplio conjunto de entidades sociales, sindicales, estudiantiles, culturales, políticas y religiosas que impulsan el debate sobre el futuro del principal río del país.
Un recorrido por el litoral
Durante el trayecto, las embarcaciones fueron realizando paradas en distintas localidades del litoral argentino, donde se llevaron adelante encuentros, charlas y actividades de difusión sobre la situación ambiental del río y el impacto del modelo de explotación actual.
Entre los puntos recorridos se encuentran Isla del Cerrito, Antequera, Corrientes, Barranqueras, Bella Vista, Goya, Esquina, La Paz, Hernandarias, Villa Urquiza, Paraná y Santa Fe, donde la travesía sumó el acompañamiento de organizaciones locales y vecinos interesados en la defensa del ecosistema del Paraná.
La iniciativa se inspira en la experiencia realizada el año pasado bajo la consigna “Remar contracorriente por el agua, la vida y la soberanía”, que unió a distintas provincias del litoral en una extensa remada de más de 1.200 kilómetros con el objetivo de visibilizar la problemática ambiental y económica vinculada al río.
Críticas al modelo de la hidrovía
Los organizadores de la travesía manifestaron su preocupación por el proceso de licitación de la hidrovía Paraná-Paraguay, una de las principales vías de transporte de granos y mercancías del país, y cuestionaron las propuestas que plantean profundizar el dragado del río.
Durante el recorrido, los participantes desplegaron banderas con consignas como “El Paraná en manos argentinas”, “No a los 44 pies”, “Salvemos el Paraná y sus humedales” y “Argentina sangra por el Paraná”, en referencia al debate sobre la posibilidad de llevar el dragado del canal de navegación de 36 a 44 pies de profundidad.
Según los impulsores de la travesía, una mayor profundización del canal podría generar impactos ambientales significativos en el ecosistema del río y en los humedales asociados. Entre los riesgos mencionan la alteración de los cursos naturales, la reducción de lagunas y riachos que funcionan como reservorios naturales y áreas de reproducción de peces, y posibles efectos sobre la disponibilidad de agua en la región.
Desde el Foro por la Recuperación del Paraná también cuestionan el modelo de administración de la hidrovía, al que vinculan con procesos de privatización y extranjerización del control del comercio exterior argentino.
Un tramo final con contenido simbólico
La travesía ingresó en su tramo final entre las ciudades de Santa Fe y Rosario, donde se realizarán nuevas actividades de difusión y encuentros públicos.
Uno de los puntos destacados del cierre será el paso por Punta Quebracho, en Puerto General San Martín, sitio histórico de la batalla de 1846 contra las fuerzas anglo-francesas, considerado por los organizadores como un símbolo de la defensa de la soberanía nacional sobre los ríos.
Finalmente, el recorrido culminará el 21 de Marzo en Rosario, donde está previsto un acto de cierre para visibilizar las demandas planteadas durante el viaje y reforzar el debate público sobre el futuro del río Paraná, sus humedales y el modelo de gestión de la hidrovía.
