Tras reunirse con funcionarios y personal del Taller Municipal, la concejal remarcó la falta de coincidencia entre el discurso del secretario Hugo Morel y los datos aportados por el área técnica. Insistió en crear un sector de mantenimiento prioritario sin generar gasto público extra.
En el marco del debate para resolver la crisis del Programa de Apoyo a la Movilidad en la Comunidad, la concejal Valeria Soltermam participó, junto a sus pares (Postovit y Caruso de su Bloque) y Scavino (del oficialismo) de un encuentro de trabajo con funcionarios y empleados del Municipio. Sin embargo, la jornada no solo sirvió para discutir su proyecto “Creación de sector de mantenimiento en taller municipal para transporte adaptado”, sino que dejó al descubierto marcadas incoherencias en las explicaciones brindadas por el propio Gobierno local.
Del encuentro participaron el subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente, Juan Pablo Aversa; la coordinadora de Transporte Público, Alejandra Barbieris; el jefe del Taller Municipal, Alejandro Zimermann; y el empleado de talleres, Hugo Astrada.
Durante el intercambio, la edil del bloque Juntos Avancemos puso en evidencia el cortocircuito entre las distintas dependencias municipales: mientras que desde la Secretaría de Desarrollo Humano y Salud —conducida por Hugo Morel— se sostiene un relato oficial sobre la prestación del servicio, las áreas operativas del taller y Servicios Públicos expusieron datos y dinámicas que desmienten o contradicen esa postura.
«Nos encontramos con un Ejecutivo que dice una cosa, por un lado, a través del secretario Morel, y por el otro sus propios técnicos y responsables de taller dicen algo completamente distinto», advirtió Soltermam. «Esa falta de diagnóstico unificado explica por qué estuvimos seis meses sin poder usar uno de los vehículos clave. Hoy la flota histórica tiene dos unidades dadas de baja, una unidad 2017 destrozada en cremallera, alineación y bieletas, y solo un minibús operativo. Todo por no tener una gestión coordinada».
La concejal recordó que las consecuencias de estos desencuentros las pagan los vecinos más vulnerables. Según datos del propio Municipio, actualmente hay 20 personas con discapacidad que no están pudiendo asistir a sus centros de día, terapias y escuelas por falta de traslados.
Para resolver este escenario, la propuesta legislativa busca reorganizar el personal municipal ya existente sin solicitar presupuesto extra ni nuevas contrataciones. La meta es implementar un esquema de revisión preventiva sobre rampas elevadoras, climatización y neumáticos para no depender de reparaciones tardías ni de contrataciones a empresas privadas que no cuentan con los elementos adecuados.
«Hoy no hay mantenimiento preventivo para el transporte adaptado, sólo se interviene por rotura, a diferencia de lo que sucede con los minibuses de línea. Lo que pedimos es fijar un ‘Esquema de Priorización’ claro. Un tractor o una máquina municipal pueden esperar su turno en el taller; un chico que necesita su rehabilitación no puede quedar tirado», concluyó la concejal.
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